Uudiste arhiiv

Eesti vabatahtliku merepääste (taas)loomisest koostöös soomlastega möödus 20 aastat 2005. aasta varakevadel otsustas rühm Eesti merenduse ja merekoolitusega tegelevaid inimesi moodustada mittetulundusühingu Eesti Merepäästeühing ning alustada vabatahtliku merepääste ja mereabi võrgustiku taasloomist. Eestis TROSSI mereabisüsteemi haldava merepäästeühingu juhataja Rait Killandi meenutas, et 2000. aastate alguseks oli selge – Eesti inimesed liiguvad merel järjest enam, ja…

Trossi mereabi uurib lähemalt, milliste paatidega meie vabatahtlikud päästjad merel käivad. Teises osas külastasime Tilgu SARi, kes kasutab päästes 2020. aastal toodetud alust Larsen 920p. Alus mahutab kuni 12 inimest ja sellel on kaks 140-hobujõulist päramootorit. Keskmine kütusekulu 20-30 l. Päästepaadil on VRS laud, mis võimaldab liikuda madalas vees. Tilgu SARil on 2 jetti, 5m…

Meie koostööst Ahvenamaaga saad lugeda Postimehest.

Eestis rahvusvahelist Trossi mereabi süsteemi esindav ning siin mereabiteenust korraldav Eesti Merepäästeühing sõlmis 22. aprillil Ahvenamaa merepäästeseltsiga koostöökokkuleppe, mille kohaselt osutatakse Eestis Trosssiga liitunud veesõidukitele alates sellest hooajast automaatselt tasuta mereabi ka Ahvenamaa merealal ning vastupidi. „Oleme Ahvenamaaga koostööd teinud alates 2022. aastast, kui Soome merepäästega lepingu sõlmisime ja vajadusel oleme oma liikmeid Ahvenamaa piirkonnas…

Merepäästes kasutatavad alused on erinevamad kui kirjud koerad. Uurime lähemalt, milliste paatidega vabatahtlikud päästjad merel käivad. Esimeses seerias käisime külas Kakumäe Vabatahtlik Merepäästel, kes kasutab päästes Eestis toodetud kaatrit Larsen RIB 920 SAR. Strateegilised parameetrid: pikkus 9.20 m, laius 2.80 m, veeväljasurve: 1000 kg, inimeste arv pardal: 12, peamasina võimsus kuni 300 hp.  Täpsemalt vaata muljeid ja…

ERR 08.07.2024 Vabatahtlik päästja: merele minnes on alati kerge värin hinges

Trossist räägiti ETVs saates RingVaade.

Saaremaa vabatahtlikud merepäästjad said uppumatu merepäästelaeva Täna jõudis Saksamaalt Eestisse uus spetsiaalselt merepäästelaevaks ehitatud laev , mis hakkab teenima Saaremaa Nasva vabatahtliku merepäästeüksuse päästelaevana. Laeva peamiseks tööks saab olema merepäästeüksuse sõidutamine merepäästeopoeratsioonidele, alus hakkab pakkuma ka mereabiteenust, mida Eestis koordineerib rahvusvaheline mereabisüsteem TROSSI. Laeva tõi Saksamaalt Eestisse MTÜ Eesti Merepäästeühing ning lepingu järgi on laeva…

Kus kala, seal meri ja kus meri, seal ka Trossi mereabi. 29. aprillil toimus viies üle-eestiline avatud kalasadamate päev ning loomulikult olime ka meie seal platsis. Täpsemalt siis oli Lääne-Eesti reservpäästerühm Nõva sadamas ja Juminda merepääste meeskond kohal Hara sadamas. Päev oli tegutsemist täis, Lääne-Eesti RPR tutvustas publikule päästevestide õiget kasutamist, õpetas tegema sõlmi ja…

Paadibuum jätkub, aga puudus on töökodadest ja mehaanikutest. Hoolas omanik teeb suuremad tööd ära sügisel, nii peab paat paremini vastu. Uuemaid mootoreid hooldades tuleb arvuti appi võtta. Veesõidukite hooajaks ettevalmistamise tipp­aeg on käes ja vabu hooldusaegu keeruline leida. Mehaanikud teevad pikki tööpäevi, nõudluse rahuldamiseks ei jätku töömehi. «Esimeste ilusate ilmadega ilmuvad kliendid, kes ütlevad, et…

Trossi mereabisüsteemil on Eestis viis koordinaatorit ja 33 reageerimispunkti Merepäästjad teevad rangelt vahet, mis on merepäästesündmus ja mis mereabijuhtum Trossi võtab riiklikelt üksustelt osa koormust ära Teisipäeval kogunesid Kaberneeme päästehoones Läänemere regiooni integreeritud Trossi mereabiteenuse arendamise Kesk-Läänemere europrojekti koordinaatorid, et teha ettevalmistusi järgmisel hooajal Eestis laiemalt rakenduva mereabisüsteemi käivitamiseks. Trossi mereabi Eesti koordinaator, Kaberneeme vabatahtlik…